Кафедра автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте – моя альфа и омега.

Она была основана в таком-то году, сразу после кафедры Электроснабжения, то есть это – вторая по возрасту кафедра в университете.

Основная часть устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте занято обеспечением безопсности железнодорожного движения и средств управления этим движением для службы Д.

Разумеется, сфера применения автоматизации на железной дороге существенно шире того круга, что я описал предыдущим абзацем, однако вся остальная автоматика – типовая, и разобраться с ней не представляет сложности для любого ниженера-электронщика.

Автоматика СЦБ – несколько другая, где-то менее изящная, где-то более сложная, в любом случае, она мне представляется достаточно оригинальной для того, чтобы выделить её в отдельный класс и использовать для обучения студентов её основам отдельную кафедру.

В проектировании устройств СЦБ в плане использования элементной базы (самый, наверное, понятный будет классификатор, а то увязнем в иерархии) выделяется 2 направления:

1. Устройства на релейной элементной базе.
2. Устройства на микропроцессорной элементной базе.

 

Между этими двумя направлениями есть, разумеется, несколько промежуточных, но не будем о не главном. А главное то, что на железнодорожном транспорте до сих пор применяются релейные схемы и они до сих пор конкурентноспособны микропроцессорным схемам.

Конечно релейные устройства СЦБ ужасно нетехнологичны по сравнению с микропроцессорными. Но они имеют базу обученного персонала, простоту конструкции, даже некое изящество, и по-прежнему лучше показатели грозозащиты.

Надежность в релейных устройствах обеспечивается применением т.н. реле первого класса надежности (что это такое русским языком написано в одном из блогов).

Микропроцессорные системы – сравнительно молодой игрок на сцене, поэтому ему банально не хватает пока опыта. Хотя будущее за ними. Про эти системы я писать много не буду – вы, ребята в интернете, знаете их зачастую лучше меня, ровно как и методы обеспечения отказоустойчивости, как-то резервирование, мажоритарные системы и тому подобное.

Вот умению разбираться в, пониманию принципов работы и немного проектированию самых различных схем этих двух классов (а также немного и других схем) учат на кафедре АиТ.